就在7月7日，山东舰结束了香港之行，在万众送别中返航。同一天，美国传来消息：肯尼迪号航母又要延期2年才能下水。这是发生了什么？
山东舰这次访港可谓风头十足。5天时间里，香港市民排队参观，场面火爆得不行。这艘6万吨级的航母展现出的不仅是钢铁实力，更是国家自信。而就在山东舰风光无限的时候，美国那边却传来了让人意外的消息。
肯尼迪号航母本来应该在2023年交付，结果因为拦阻索和升降机系统不匹配，一拖再拖。这次又要延期到2027年3月，算起来比原计划晚了4年。一艘2011年就开始建造的航母，到2027年下水时已经折腾了16年。按照航母30-40年的服役期算，这船还没正式服役就已经老了一大截。
更要命的是，美国现在面临青黄不接的尴尬局面。尼米兹号航母服役满50年，2026年就要退役。肯尼迪号又迟迟不能接班，这意味着美军航母规模要从11艘缩减到10艘。别小看这一艘的差距，对全球部署能力的影响可不小。
展开剩余64%美军现在的航母部署模式是：5艘养护，5艘部署，1艘机动。少了一艘，这个平衡就被打破了。特别是在西太平洋，美军最多只能维持3艘航母，如果中东再有事牵扯精力，可能就只剩下1艘了。反观中国这边，情况完全不同。山东舰的公开展示，预示着福建舰即将入役，今年就有望实现3航母格局。按照"下水一艘、建设一艘、研发一艘"的节奏，004号航母也在稳步推进。等到肯尼迪号正式服役时，中国可能已经有4艘航母了。
对其他国家来说，这种变化也带来了新的考量。日本、韩国这些美国盟友心里肯定没底。美军在西太平洋的存在感下降，意味着它们要承担更多的防务责任。这也解释了，为什么日本最近这么积极地向菲律宾出售军舰，为什么韩国也在加强自己的海军建设。
印度洋地区的变化也值得关注。中国航母如果将来常态化巡航印度洋，对印度的心理冲击会很大。印度一直把印度洋当作自己的后院，现在可能要适应新的现实。
这种变化还会影响到国际贸易和海上通道安全。全球贸易的80%都要通过海运，航母作为海上霸主，其力量对比的变化必然会影响到贸易路线的安全保障。
我个人认为，中美航母力量对比的这种变化是历史的必然。中国作为世界第二大经济体，拥有与经济实力相匹配的海军力量是合理的。美国航母建造出现问题，只能说他工业制造能力确实在衰退，这不是短期内能够扭转的趋势。而这种变化，也意味着海上力量格局会重新洗牌，各国都需要适应这个新现实。 关键是要通过对话和合作来管控分歧，避免因为力量对比的变化而引发冲突。
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